Unter anderem ermöglichte der Schülerförderpreis dem P-Seminar von Fachlehrer Andreas Ried, das Material für den Selbstbau von Open Bike Sensoren anzuschaffen. Die Schüler der 11. Klasse haben die Elektronik zusammengelötet, in ein Gehäuse verschraubt, konfiguriert und programmiert. Am Ende hielten sie ein Produkt, den Open Bike Sensor, in der Hand, mit dem man tatsächlich etwas Praktisches anstellen kann: Abstände messen, GPS-Koordinaten ermitteln und beides in einem Datensatz abspeichern. Geschaffen für die Messung von Überholabständen.

Nun ermitteln nach den Schülern bzw. nach Abschluss des Projekts weitere Radfahrende vom ADFC Überholabstände in Amberg und Umgebung. 

Ein Gemeinschaftsprojekt

Der Schülerförderpreis war nicht der einzige Support für das P-Seminar: Im Vorfeld hat die Firma Siemens das Projekt gesponsert. Finanzielle Mittel und ein zweiteiliger Lötkurs für die Schüler schufen die Voraussetzungen für die erfolgreiche Umsetzung der eingereichten Idee. Ebenfalls beteiligt am Erfolg war die OTH in Amberg, die beim 3-D-Druck der Sensorgehäuse unterstützt hat. 

Hintergründe zum Open-Bike-Sensor-Projekt

Eine der bedrohlichsten Situationen für Radfahrende im Straßenverkehr ist das enge Überholen durch Kraftfahrzeuge. Seit 2020 gibt es zwar den gesetzlich vorgeschriebenen Mindestabstand von 1,5 m (außerorts 2 m) beim Überholen von Fahrrädern, doch oft wird dieser nicht eingehalten.

Grund dafür sind nicht überwiegend einzelnes Fehlverhalten der Autofahrenden, obwohl es nach wie vor an Bewusstsein für und auch Bekanntheit der neuen Regeln mangelt. Viel öfter sind die Platzverhältnisse und Verkehrsführung Auslöser für Regelverstöße, sodass hier vonseiten der Kommunen und Länder nachgebessert werden muss.

Für eine gelungene Verkehrswende brauchen wir dringend Fahrradinfrastruktur, die sich sicher anfühlt, und auch nachweislich sicherer ist. Darum hat es sich die Open Bike Sensor Community zum Auftrag gemacht, Infrastruktur, die enges Überholen ermöglicht oder begünstigt zu identifizieren und zu überprüfen. Dazu hat sie einen Sensor und ein Portal entwickelt. Mit dem Sensor werden Überholabstände gemessen. Anschließend werden die Daten eingesammelt und auf einer Karte im Portal dargestellt. Nur durch Messungen können die Überholabstände wissenschaftlich untersuchbar gemacht werden.

Überall in Deutschland und darüber hinaus gibt es Wissenschaftler:innen, Initiativen und Gruppen, die OpenBikeSensoren bauen und betreiben und mit den entstandenen Daten forschen. Mit ihren Ergebnissen können sie auf Politik und Verwaltung zugehen und Verbesserungen erwirken. Im Kleinen für konkrete lokale Infrastrukturen, im Großen durch Forschungsergebnisse für die Verkehrsplanung der Zukunft.